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Digo lo de estandar, porque tooooda la gama Nissan, monta este tipo de volante, que es cómodo de usar, pero es un poco...

honda-connect-2 Opcionalmente (salvo en el acabado más alto) se puede complementar el sistema Honda Connect con un navegador GPS de la marca Garmin.

Todo esto sin tener especial cuidado, pero tampoco abusando en las aceleraciones en ningún momento.

La gama se completará en un futuro, según la propia Fiat, con un modelo con tracción total y otro concebido como un todocamino deportivo.

Diseño exterior ver galería Volkswagen Polo 1.6 TDi El nuevo VW Polo mide 3,97 metros de longitud lo que significa que ha ganado casi 5,5 cm respecto a su predecesor.

La versión más asequible («Pop») tiene de serie cuatro airbags, dirección asistida eléctrica con modo «City» —la asistencia es mayor para facilitar las maniobras—, indicador de cambio de marcha, volante regulable en altura, elevalunas eléctricos delanteros, asiento trasero abatible y paragolpes en el mismo color que el resto dela carrocería.

La unidad probada también contaba con el pack invierno (350 euros), en el que están los asientos calefactables -el día que sean obligatorios será uno de los más felices de mi vida-, el líquido del parabrisas calefactado y, por alguna razón, el ajuste en altura de la banqueta del pasajero.

Una operación que me parece agradable a pesar de que el tacto de la palanca no es el mejor del mundo.

Por ejemplo, tiene que ceder terreno en las plazas traseras ante rivales como el Corsa, el citado Ibiza o el nuevo Clio.

más cerca del suelo, cuenta con un nuevo subchasis delantero más rígido, nuevos tarados de muelles y amortiguadores y una dirección eléctrica con software de asistencias recalibrado.

El volante es otro de los elementos que están calefactados y además tiene un tacto agradable gracias a que va forrado en cuero.

La longitud contenida y una dirección asistida eléctrica poco directa y de tacto tirando a blando lo convierten en un coche muy agradable para el callejeo.

Relacionado con esto el nuevo Nissan Note puede equipar el sistema Nissan Connect 2.0, que ofrece soporte al Google Send to Car, en su versión básica, y que tiene una versión Premium que permite conocer datos de vuelos, tiempo, y precios de combustible en las gasolineras más cercanas.

Casi nada.

El diseño del nuevo Opel Corsa también ha sido renovado con la manifiesta intención de dirigirse a un público joven.

Siempre me acordaré de aquel Seat Ibiza 1 blanco que tenía mi amigo del bloque de enfrente de la casa de mis padres.

Por suerte, se conservan funciones que sí tienen una utilidad real cuando estás conduciendo, como la visión 360º, el asistente de aparcamiento o el regulador de velocidad activo.

Sobre todo un inédito y satisfactorio tricilíndrico 1.0 TSI que, en esta ocasión, probamos con 95 CV —lo hay de 75 y hasta de 110 CV—.

Entramos en una zona de montaña y ese preciso AMG con el que rodamos el día antes en circuito se antoja grande y pesado.

Sorprendía el interior porque tampoco tenía ningún elemento destacable que indicase que estabas conduciendo una máquina muy seria.

En todas estas ciudades estamos presentes bajo reserva.

También he probado la tecnología 'Mirror Screen' con un smartphone facilitado por Citroën con el fin de que me guiara por entre las bucólicas carreteras holandesas.

Sobre todo, porque ofrece un sensacional comportamiento.

Superado el ecuador de su vida comercial, llega el momento de animarlas un poco más con una nueva versión especial que la marca presentará en el Salón de Frankfurt.Se trata del Nissan Micra N-Tec, que cuenta con nuevos detalles de diseño exterior e interior y con una tecnología mejorada.

A diferencia de las generaciones III, IV, V y VI, esta nueva generación dejó atrás un diseño deportivo para volver a ofrecer un diseño mucho más tradicional e incluso anodino con una clara diferenciación entre las versiones de tres y las de cinco puertas, siguiendo un concepto similar a los Fiat Stilo, Renault Mégane o Peugeot 307 en los que la berlina de cinco puertas tenía un carácter más familiar respecto a los modelos de tres puertas que copiaban en cierta manera un concepto de cupé deportivo (excepto el Peugeot).

Por lo demás y con sus 500.000Km, el sueco se muestra firme y fiel a su imagen y comportamiento de origen.

Nunca pierdas el 'resguardo de depósito'.

Desde el puesto del conductor, nuestra pequeña protagonista no parecía muy convencida, aunque contaba con espacio suficiente.

Consumo vw-golf-gti-performance-13 El consumo no es extraordinario pero si asumible y bastante normal teniendo en cuenta que estamos ante un coche con 230 CV.

En ese caso mi recomendación es que optes por el de 115 CV, que se muestra mucho más solvente, sobre todo en repechos o maniobras de recuperación, como las que se realizan al intentar superar otro vehículo.

Además, los nervios de los laterales más marcados que su predecesor, le sientan bastante bien.

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